Кран КС4361А - дизельный одномоторный с гидротрансформатором. В комплект рабочего оборудования входят основная стрела длиной 10 м, крюк грузоподъемностью 16 т и грейфер емкостью 1,5 м3, навешиваемый на 10- и 15-метровые стрелы. Сменным оборудованием являются удлиненные стрелы длиной 15, 20 и 25 м, получаемые из основной стрелы путем вставки 5-метровых секций, и неуправляемый гусек длиной 6 м. Стрела снабжена ограничителем, предохраняющим ее от запрокидывания на платформу при работе на минимальном вылете

Ходовая часть самоходного крана КС4372, КС-4372 представляет собой специальное двухосное короткобазовое шасси повышенной проходимости с двумя ведущими управляемыми мостами. Высокая транспортная скорость, хорошие ходовые качества и маневренность позволяют эффективно использовать кран на рассредоточенных объектах.

Ходовая часть самоходного крана КС-4372Б, КС-4372В представляет собой специальное двухосное короткобазовое шасси повышенной проходимости с двумя ведущими управляемыми мостами. Высокая транспортная скорость, хорошие ходовые качества и маневренность позволяют эффективно использовать кран на рассредоточенных объектах.

Кран стреловой самоходный КС-5871

грузоподъёмностью 25 тонн с трёхсекционной телескопической стрелой на специальном короткобазовом шасси.

По своему конструктивному исполнению гусеничный кран не имеет серийных аналогов в России и СНГ. Гусеничный кран оснащен трехсекционной телескопической стрелой, удлинителем, гуськом.

По своему конструктивному исполнению гусеничный кран не имеет серийных аналогов в России и СНГ. Гусеничный кран оснащен трехсекционной телескопической стрелой, удлинителем, гуськом.

Автокран КС-55722 на базе короткого серийно выпускаемого шасси Камаз-53228 обладает повышенной маневренностью, проходимостью и устойчивостью при движении благодаря малым габаритам, весу и конструктивным особенностям компоновки. В автокране используется компактная трехсекционная стрела с г/п 25 тонн. Крюковая подвеска свободно укладывается в специальный карман перед бампером, полностью разгружающий раму автомобиля от затяжки крюком и исключающей болтание передней части автомобиля при движении по трассе.

Повышенная маневренность, проходимость и устойчивость крана КС-55722-1 на базе Урал при движении благодаря малым габаритам, весу и конструктивным особенностям компоновки за счет применения полноприводного короткого серийно выпускаемого шасси Урал 55571-10 и компактной трехсекционной стрелы, обеспечивающей грузоподъемность 25 тонн при более низкой полной массе автокрана.

Автокран КС-55722-2 на базе короткого серийно выпускаемого неполноприводного шасси Камаз-53215 обладает повышенной маневренностью, проходимостью и устойчивостью при движении благодаря малым габаритам, весу и конструктивным особенностям компоновки. В автокране используется компактная трехсекционная стрела с г/п 25 тонн. Крюковая подвеска свободно укладывается в специальный карман перед бампером, полностью разгружающий раму автомобиля от затяжки крюком и исключающей болтание передней части автомобиля при движении по трассе.

Автокран КС-55722-3 на базе короткого серийно выпускаемого шасси Камаз-43118 обладает повышенной маневренностью, проходимостью и устойчивостью при движении благодаря малым габаритам, весу и конструктивным особенностям компоновки. В автокране используется компактная трехсекционная стрела с г/п 25 тонн. Крюковая подвеска свободно укладывается в специальный карман перед бампером, полностью разгружающий раму автомобиля от затяжки крюком и исключающей болтание передней части автомобиля при движении по трассе.

Грузовысотные характеристики практически приближаются к кранам грузоподъемностью 50 тонн и значительно превосходят российские и зарубежные аналоги кранов грузоподъемностью 40 тонн:

грузовой момент 150 т·м;
высота подъема:
на основной стреле - 29,5 м;
оборудованной удлинителем - 37,5 м;